Ulei motor Liqui Moly 5W30 TopTec 4500, 5L

Ulei modern de motor, de mare performanta, cu continut redus de cenusa, utilizabil in orice anotimp, care asigura un mers lin al motorului. Combinatia dintre uleiurile de baza neconventionale obtinute prin tehnologia de sinteza si cei mai moderni aditivi garanteaza un ulei de motor care asigura o protectie deosebita la uzura, reducand consumul de ulei si carburant si asigurand o lubrifiere rapida a motorului. Diferiti producatori de autovehicule, cum ar fi Ford, Mazda si Mitsubishi recomanda un ulei de motor cu aceste specificatii in cazul utilizarii unui filtru de particule, pentru a mari la maximum durata de viata a acestuia.

• Proprietati:


• - functionare lina a motorului;


• - durata de viata indelungata a motorului, datorita protectiei deosebite la uzura;


• - asigura o alimentare rapida cu ulei chiar si la temperature joase;


• - asigura o presiune optima a uleiului la orice turatie;


• - stabilitate mare la forfecare si imbatranire;


• - reduce consumul de carburant si emisiile de noxe;


• - asigura o curatenie excelenta a motorului;


• - testat pentru motoare turbo si cu catalizatori;


• - asigura durata de viata indelungata a filtrului de particule diesel.

- eficienta maxima doar in stare neamestecata

• Corespunde si indeplineste urmatoarele specificatii si clasificari:


• ACEA C1-08


• JASO DL-1


• Ford WSS-M2C 934-B


• Liqui Moly recomanda acest produs in special pentru urmatorii producatori de autovehicule, la care se solicita un lubrifiant cu aceste specificatii:


• Mazda


• Mitsubishi

• Caracteristici tehnice:


• Clasa de vascozitate: : 5W-30


• Densitate la +15 °C : 0.850 g/cm³; DIN 51757


• Vascozitatea la 40°C: : 53,5 mm²/s DIN 51562


• Vascozitatea la 100°C: : 10 mm2 / sDIN 51562


• Indice de vascozitate: : 177 DIN ISO 2909


• Punct de inflamabilitate : 228 °C DIN ISO 2592


• Punct de curgere: : - 36 °C DIN ISO 3016


• Culoare numar ASTM : 3 DIN 51578


• Vascozitate HTHS : >2,9 mPas ASTM D 4683


• Numar de bazicitate totala : 6,0 mg KOH/g DIN ISO 3771

Domeniul de aplicare:

Pentru cea mai noua generatie de autovehicule Ford, Mazda si Mitsubishi. Recomandat pentru turbo si convertizoare catalitice.